1 名前:ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:14:52.50 ID:???.net
  船体の増築による高さの変更は海洋水産部の許可の対象外

 沈没した旅客船「セウォル号」は船体の無理な「増築」をしていたが、これは海洋水産部(省に相当)が定めた、
船舶の改造を許可する規定に抜け穴があったためにまかり通っていたことが分かった。

 海洋水産部が25日発表したところによると、船舶安全法第15条第2項は、船舶を改造する際、長さ、幅、深さ、
用途の4項目に変動が生じる場合は、海洋水産部長官の許可を得るよう定めている。この4項目のうち一つでも
変更する場合には、設計図を地方海運港湾庁長官に提出し、承認を受けなければならない。ところが、
この4項目以外の構造変更は、海洋水産部の許可を得なくても、民間団体である「韓国船級協会」の検査さえパスすればよい。

 そのため、客室2階分を垂直方向に増設し、乗客の定員を117人増やして、船体の重心を51センチ引き上げたのは、
海洋水産部の監督を必要とする構造変更には当たらない。高さの変更は許可を得る対象ではないためだ。

 問題は、セウォル号が高さを変更する改造を行って重心を引き上げたことで、左右の復元力が低下して船体が
傾きやすくなったことが、今回の事故の主な原因の一つだということだ。海洋水産部の規定に抜け穴があったことで
監督の「死角」が生じ、その結果事故の危険性が高まった、との批判は免れない。

 また、セウォル号は船首の右側にあった50トンのサイドランプ(車を支える通行部分や油圧装置など)が除去され、
左右がアンバランスになっていたが、この改造も海洋水産部の許可が不要なものだった。

 船舶の改造に関する抜け穴だらけの規定を改めなければ、「第2のセウォル号」がいくらでも登場することになりかねない。
海洋水産部の関係者は「長さや幅とは違い、高さを変更しても船の性能に決定的な影響を及ぼす要素にはならないと判断し、
規定を定めた。船舶の改造に対する検査を強化する方策を検討していく」と述べた。

孫振碩(ソン・ジンソク)記者

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2014/04/26 12:09
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/26/2014042600737.html?ent_rank_news


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1398510892

7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:19:39.66 ID:Ldq4RNk4.net

ルール無視、問答無用、ウリがルールブックだ。


8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:20:01.33 ID:va98/NXm.net

「第2のセウォル号」を出さないためにすべきこと

羅列できる量じゃない


13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:22:56.97 ID:DfJkeK6z.net

>>8
とりあえず日本の中古船は買うな。
何でもかんでも日本のせいにされる。


22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:27:15.48 ID:7JMNEBOA.net

>>8
朝鮮人から文明を剥奪する。

素っ裸にして荒野に放り出し、柵で囲って閉じ込める。
北も南も。


25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:29:17.47 ID:FRXKGYKQ.net

>>8
船で海に出ないことが唯一必要だと思うんだ


46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:42:08.29 ID:4JWlNxKz.net

>>8
というより韓国人には無理


47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:42:57.20 ID:1rgfsqfd.net

>>8
「朝鮮人に船を扱わせない事」
たった一言で済んだぞw



9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:20:32.15 ID:IdhuwZG1.net

すごい馬鹿ばっかりいるね。
新喜劇だね。


10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:20:44.78 ID:e3I5lWaj.net

世界中の人々が朝鮮人には国家運営は無理だと思いはじめてます。
あの劣等民族の朝鮮人を何とか人間に近づける方法は無いかと議論をはじめてます。
やはり世界一民度が高い日本人にまたお願いしようかという事になりそうです。
歴史は繰り返すというが日韓併合となりそうだ!


40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:36:01.58 ID:qvKMF9Mw.net

>>10
お・こ・と・わ・り!



11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:22:41.84 ID:qvGo0n+l.net

高さが関係ないって?
マジ大丈夫か、この国


14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:23:39.39 ID:SmMcoCsZ.net

もしも韓国の物流が今すぐ適正化されたらどうなる
需要に応えるだけの船が足りない、船員も足りない
造船の内需拡大、雇用促進、経済の活性化
うわやべえ、追いつかれちゃうw


18 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:25:33.17 ID:ov/ruBc1.net

三分デパートのときも、屋上にでっかいの置いてたんだわに


23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:28:02.69 ID:X6KZ0INJ.net

高さは必要やろ
橋に当たるで


26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:29:18.58 ID:PVcz7cVc.net

ただしそれやったら船の運搬が高コストになって
船舶運輸業界は壊滅する
韓国のモデルとは極限までリスク回避しない、あそび(余裕)なし、保険なし
の夜逃げモデル、問題が起こると夜逃げしかなくなる


27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:29:52.93 ID:+XB0Nhmw.net

なるほど。だから軍艦もトップヘビーなのかw

28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:30:05.22 ID:K1t7xU85.net

姦国側では 誰にも瑕疵が無かった ニダ・・・
だから 日帝が全面的に悪い ニダ・・・・って事???


31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:31:12.53 ID:l5li0feP.net

今ある船のほとんどが安全の基準を満たしてないんじゃねーの?

重心の不安定さだけじゃなく
救命ボートや救命胴衣の数も足りないだろうし


38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:34:09.20 ID:HJQaH+QB.net

>>31
本当は「そこ」なんだけどねえ、、



33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:32:48.42 ID:AlsBvoCT.net

日本が製造した時点で抜け穴だらけのポンコツだったんだろ


37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:33:56.01 ID:xXXmcIvX.net

>>33
生まれ変われよ ^^


41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:36:19.92 ID:3ZHaDFda.net

>>33
20年間問題なかったけどね、生まれ変われよコリアン。

教皇もそうおっしゃってる。


42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:36:31.64 ID:ov/ruBc1.net

>>33
北極大陸乙



35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:33:23.30 ID:/5wDg3Cl.net

日本は高さの改造にも規定があるのかな?


36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:33:49.99 ID:lWLejxCX.net

とりあえずは海洋水産部のせいだなwwwwwww


39 名前:◆65537PNPSA @\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:34:41.08 ID:CuAIicAc.net

でもその海洋なんちゃら部が検査してたら事故は防げたと韓国人はホントに思う?


43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:38:07.93 ID:+YQVDmkG.net

仮に法整備してたって守らねえんだからケンチャナヨだろ


48 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:43:31.17 ID:s3pV8sxx.net

もともと屑鉄で買ってるっていうニュースあったよね。


49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:44:46.85 ID:BWaYiuhU.net

造船技術だけでなく操船技術や危機管理能力も洗い直すべき。
世界中に迷惑をかけているよ。


50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:45:18.15 ID:LLjRfIO6.net

よく判んないんだけど、長さとか幅って変えられるものなのか?

意地で変えるってのはなしな。
経済的な意味を持っての改造でさ。

そもそもが、ワザと抜け穴作ってるとしか思えないのだが 


56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:50:59.39 ID:GdQbhE5I.net

>>50
真ん中を切ってそこに新たな胴体をつないで全長を伸ばすとかあるみたいよ。


63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:53:02.92 ID:BVop/928.net

>>50
バルジとかつけると、幅が変わったという扱いのはず



52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:46:07.25 ID:6dNx87O5.net

日本のせいにならなそうで良かった良かった


53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:46:46.34 ID:t2Tg3ozG.net

倫理的、霊的に生まれ変わるまで世界から追放しようよ。


54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:47:31.67 ID:QDBPc3T3.net

で、いつ日本に謝罪と賠償を要求してくんの?


55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:49:40.36 ID:GdQbhE5I.net

韓国の海洋水産部は、改造できる状態で中古船を販売した日本の業者の責任との談話を発表しました。


58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:51:55.02 ID:b5AoUkmP.net

なにを意味不な指摘

抜け穴だらけの規定じゃなくて
海外に対して名目上の辻褄合わせした実用ではない規定風じゃないか

それだけじゃなくてお前達は憲法以下全てがそうじゃないか


59 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:52:16.86 ID:tP2yL79T.net

まあ韓国クオリティってやつやね、お亡くなりになった方はお国の犠牲ってことで諦めるしか(´・ω・`)


64 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:55:41.60 ID:/Mn4YiMW.net

朝鮮人が運行するんだったら、何決めても無駄


65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:55:49.96 ID:Ldq4RNk4.net

世界に知らしめた事件
これからは見かた、対応が変る


67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:58:02.23 ID:lkGwExJ5.net

日本で船を建造された時点で、精密な計算の上で高さが定められていたはずだ
二階分も高くして、バランスが悪くなるのは当然だよね


68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:58:18.91 ID:rJkiwdA6.net

厳しく取り締まると韓国の海運会社が全滅するんじゃね?


72 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:59:50.42 ID:S4ZrQ1K8.net

まだまだこれから1000年の発展しないかも途上国に何を期待してるねん


74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:00:57.38 ID:nUlaPQUw.net

船体の基本規定もそうなんでしょうが
一番の問題は、過積載がまかり通ってる韓国流通なんでないの?


76 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:03:35.62 ID:JV6MHHAi.net

船の復元力は浮力と重心の関係で決まり、メタセンター理論だ。
確かこれは中学校の理科で習ったと思うがどうかな?


83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:06:48.30 ID:nUlaPQUw.net

それこそ、日本で言うところの「国交省」辺りからひっくり返さんとダメだろ

大体、事故を起こしていた船舶って、業種も船の種類も違うし、特定運輸会社に絞る事も出来なかった
多分…そういう違法行為が平然と行われる、異常な状態が日常化しちゃってんでないの?


85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:07:39.50 ID:xpceHnPK.net

まず国中で道徳の教育を実施する方が先だな。


87 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:08:45.23 ID:9AVRSHpG.net

沈むことが予測できるような船 保険金詐欺事件だよ


101 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:13:14.64 ID:nUlaPQUw.net

>>87
船舶事故を起こす>保険金を受け取るってのも、疑っちゃうけど
過失の場合は保険適用外だと思うんだよ

あー…でも今迄騒がれなかった船舶事故については、もしかしたらあるかもしれんね
人員、船、貨物に保険を掛ける>事故を起こして保険金を受け取る



93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:11:18.70 ID:6i7IBPhp.net

規定しても勝手な改造するよなあ
真っ当な運用より賄賂のほうが安上がりだもん


94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:11:24.94 ID:wDsEiuso.net

まぁ仮に法規制が掛かったとしてもだ、韓国のことだ。
賄賂とケンチャナヨの精神でどんだけでもやるだろ。

大体この法の穴がどうであれ、積載量の3倍も積んでる時点でどうかしてる。
今回沈んでなかったら次は4倍積んでたと思うね。
朝鮮人だということを忘れてはいけない。


96 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:11:54.72 ID:JI+k2QkB.net

またどこかで同じことするよ。あいつら。

104 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:14:46.78 ID:LLjRfIO6.net

こうなると原発が凄く怖いんですけど。

韓国での原発0なら俺賛成するわ。


108 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:20:24.07 ID:r8A7yanf.net

ダメだよそんな事ばらしちゃ
安全を無視してギリギリ追い込まないと日本に勝てないでしょ
今回は運が悪かっただけ 全く使えない政府だな


109 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:20:34.49 ID:VtuE2gtT.net

ルール作ったって、どーせ守られないんだから意味ないだろ。


111 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:22:08.69 ID:WNs8pkKj.net

絶望した!

110を費やして   「勝手に改造」という言葉が出ないことに絶望した


112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:22:17.78 ID:bt1UjVrf.net

うん。事故を起こしたことをいくら批難するよりも、
次の事故をまた起こさないように行動するほうがよほど大事だわな


115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:26:11.82 ID:M3cS69vk.net

>>112
それやったら下チョンの海運全滅しちゃいますし
いや海に限らず輸送関係全部か



113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:25:29.13 ID:0W0lEAmN.net

重さが変われば深さが変わる
高さの変更は海洋水産部長官の許可が必要


116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:27:55.74 ID:yV8THrlI.net

韓国へは断固行かない。
まあ見たいものもない薄汚い街並みと民族とはかかわりあいたくない。


117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:28:05.02 ID:8tNgDZCo.net

お陰様で対馬や福岡に船で来る韓国人は減るんじゃないかな


120 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:30:15.34 ID:b5AoUkmP.net

>>117
半分以下になってるね

日本から船便で韓国に行くのは15%減くらいだってよw



124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:33:01.99 ID:PngfNbvj.net

まだ、油断出来ねえ
裁判が終わるまで用心すべし


125 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:33:17.73 ID:NweW4A1D.net

折り紙の船を参考にして作れば転覆しても大丈夫


127 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:34:52.34 ID:t2Tg3ozG.net

>>125
それ、カタマラン型という。



126 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:34:26.36 ID:sJwDdnnr.net

朝鮮人てトップも含めて日本の小学生の道徳レベルより下だよな
下手したら幼稚園より下


132 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:39:46.36 ID:f1d4mijV.net

韓国の安全軽視のデタラメぶり露呈した感じ。
日本で言うと昭和中期のレベルか?
亡くなられた方はお気の毒だが、犠牲者出して痛みを感じないと改善されて
行かないだろう。ただ国民性がケンチャナヨ精神だから無理かもね。


133 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:40:15.15 ID:heb/2XFY.net

規定なんて、あってもどうせ守らないでしょ?


137 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:53:06.77 ID:2ZuGCU+5.net

船体日本製→18年無事故→売却→改造→過積載

これじゃ、日本に責任転嫁したくてもできない。


140 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 22:01:24.00 ID:NtIWflgv.net

>>137
それでも、それでも韓国ならなんとかしてくる…!


142 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 22:04:01.71 ID:XsdyUdtL.net

>>137
改造することで最大積載量が2600トンから900トン強まで制限されてるのに、3600トンも積み込んでる時点で
自ら沈めたいと考えてたとしか思えんわ