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4月
2014年04月27日 00:15
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- 海外
【韓国旅客船沈没】抜け穴だらけの規定、勝手な改造許す
- 1 名前:ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:14:52.50 ID:???.net
船体の増築による高さの変更は海洋水産部の許可の対象外
沈没した旅客船「セウォル号」は船体の無理な「増築」をしていたが、これは海洋水産部(省に相当)が定めた、
船舶の改造を許可する規定に抜け穴があったためにまかり通っていたことが分かった。
海洋水産部が25日発表したところによると、船舶安全法第15条第2項は、船舶を改造する際、長さ、幅、深さ、
用途の4項目に変動が生じる場合は、海洋水産部長官の許可を得るよう定めている。この4項目のうち一つでも
変更する場合には、設計図を地方海運港湾庁長官に提出し、承認を受けなければならない。ところが、
この4項目以外の構造変更は、海洋水産部の許可を得なくても、民間団体である「韓国船級協会」の検査さえパスすればよい。
そのため、客室2階分を垂直方向に増設し、乗客の定員を117人増やして、船体の重心を51センチ引き上げたのは、
海洋水産部の監督を必要とする構造変更には当たらない。高さの変更は許可を得る対象ではないためだ。
問題は、セウォル号が高さを変更する改造を行って重心を引き上げたことで、左右の復元力が低下して船体が
傾きやすくなったことが、今回の事故の主な原因の一つだということだ。海洋水産部の規定に抜け穴があったことで
監督の「死角」が生じ、その結果事故の危険性が高まった、との批判は免れない。
また、セウォル号は船首の右側にあった50トンのサイドランプ(車を支える通行部分や油圧装置など)が除去され、
左右がアンバランスになっていたが、この改造も海洋水産部の許可が不要なものだった。
船舶の改造に関する抜け穴だらけの規定を改めなければ、「第2のセウォル号」がいくらでも登場することになりかねない。
海洋水産部の関係者は「長さや幅とは違い、高さを変更しても船の性能に決定的な影響を及ぼす要素にはならないと判断し、
規定を定めた。船舶の改造に対する検査を強化する方策を検討していく」と述べた。
孫振碩(ソン・ジンソク)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2014/04/26 12:09
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/26/2014042600737.html?ent_rank_news
引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1398510892
- 7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:19:39.66 ID:Ldq4RNk4.net
ルール無視、問答無用、ウリがルールブックだ。
- 8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:20:01.33 ID:va98/NXm.net
「第2のセウォル号」を出さないためにすべきこと
羅列できる量じゃない
13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:22:56.97 ID:DfJkeK6z.net >>8
とりあえず日本の中古船は買うな。
何でもかんでも日本のせいにされる。
- 22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:27:15.48 ID:7JMNEBOA.net
>>8
朝鮮人から文明を剥奪する。
素っ裸にして荒野に放り出し、柵で囲って閉じ込める。
北も南も。
- 25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:29:17.47 ID:FRXKGYKQ.net
>>8
船で海に出ないことが唯一必要だと思うんだ
- 46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:42:08.29 ID:4JWlNxKz.net
>>8
というより韓国人には無理
- 47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:42:57.20 ID:1rgfsqfd.net
>>8
「朝鮮人に船を扱わせない事」
たった一言で済んだぞw
- 9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:20:32.15 ID:IdhuwZG1.net
すごい馬鹿ばっかりいるね。
新喜劇だね。
- 10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:20:44.78 ID:e3I5lWaj.net
世界中の人々が朝鮮人には国家運営は無理だと思いはじめてます。
あの劣等民族の朝鮮人を何とか人間に近づける方法は無いかと議論をはじめてます。
やはり世界一民度が高い日本人にまたお願いしようかという事になりそうです。
歴史は繰り返すというが日韓併合となりそうだ!
40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:36:01.58 ID:qvKMF9Mw.net >>10
お・こ・と・わ・り!
- 11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:22:41.84 ID:qvGo0n+l.net
高さが関係ないって?
マジ大丈夫か、この国
- 14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:23:39.39 ID:SmMcoCsZ.net
もしも韓国の物流が今すぐ適正化されたらどうなる
需要に応えるだけの船が足りない、船員も足りない
造船の内需拡大、雇用促進、経済の活性化
うわやべえ、追いつかれちゃうw
- 18 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:25:33.17 ID:ov/ruBc1.net
三分デパートのときも、屋上にでっかいの置いてたんだわに
- 23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:28:02.69 ID:X6KZ0INJ.net
高さは必要やろ
橋に当たるで
- 26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:29:18.58 ID:PVcz7cVc.net
ただしそれやったら船の運搬が高コストになって
船舶運輸業界は壊滅する
韓国のモデルとは極限までリスク回避しない、あそび(余裕)なし、保険なし
の夜逃げモデル、問題が起こると夜逃げしかなくなる
- 27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:29:52.93 ID:+XB0Nhmw.net
なるほど。だから軍艦もトップヘビーなのかw
- 28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:30:05.22 ID:K1t7xU85.net
姦国側では 誰にも瑕疵が無かった ニダ・・・
だから 日帝が全面的に悪い ニダ・・・・って事???
- 31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:31:12.53 ID:l5li0feP.net
今ある船のほとんどが安全の基準を満たしてないんじゃねーの?
重心の不安定さだけじゃなく
救命ボートや救命胴衣の数も足りないだろうし
38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:34:09.20 ID:HJQaH+QB.net >>31
本当は「そこ」なんだけどねえ、、
- 33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:32:48.42 ID:AlsBvoCT.net
日本が製造した時点で抜け穴だらけのポンコツだったんだろ
37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:33:56.01 ID:xXXmcIvX.net >>33
生まれ変われよ ^^
- 41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:36:19.92 ID:3ZHaDFda.net
>>33
20年間問題なかったけどね、生まれ変われよコリアン。
教皇もそうおっしゃってる。
- 42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:36:31.64 ID:ov/ruBc1.net
>>33
北極大陸乙
- 35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:33:23.30 ID:/5wDg3Cl.net
日本は高さの改造にも規定があるのかな?
- 36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:33:49.99 ID:lWLejxCX.net
とりあえずは海洋水産部のせいだなwwwwwww
- 39 名前:◆65537PNPSA @\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:34:41.08 ID:CuAIicAc.net
でもその海洋なんちゃら部が検査してたら事故は防げたと韓国人はホントに思う?
- 43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:38:07.93 ID:+YQVDmkG.net
仮に法整備してたって守らねえんだからケンチャナヨだろ
- 48 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:43:31.17 ID:s3pV8sxx.net
もともと屑鉄で買ってるっていうニュースあったよね。
- 49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:44:46.85 ID:BWaYiuhU.net
造船技術だけでなく操船技術や危機管理能力も洗い直すべき。
世界中に迷惑をかけているよ。
- 50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:45:18.15 ID:LLjRfIO6.net
よく判んないんだけど、長さとか幅って変えられるものなのか?
意地で変えるってのはなしな。
経済的な意味を持っての改造でさ。
そもそもが、ワザと抜け穴作ってるとしか思えないのだが
56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:50:59.39 ID:GdQbhE5I.net >>50
真ん中を切ってそこに新たな胴体をつないで全長を伸ばすとかあるみたいよ。
- 63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:53:02.92 ID:BVop/928.net
>>50
バルジとかつけると、幅が変わったという扱いのはず
- 52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:46:07.25 ID:6dNx87O5.net
日本のせいにならなそうで良かった良かった
- 53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:46:46.34 ID:t2Tg3ozG.net
倫理的、霊的に生まれ変わるまで世界から追放しようよ。
- 54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:47:31.67 ID:QDBPc3T3.net
で、いつ日本に謝罪と賠償を要求してくんの?
- 55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:49:40.36 ID:GdQbhE5I.net
韓国の海洋水産部は、改造できる状態で中古船を販売した日本の業者の責任との談話を発表しました。
- 58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:51:55.02 ID:b5AoUkmP.net
なにを意味不な指摘
抜け穴だらけの規定じゃなくて
海外に対して名目上の辻褄合わせした実用ではない規定風じゃないか
それだけじゃなくてお前達は憲法以下全てがそうじゃないか
- 59 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:52:16.86 ID:tP2yL79T.net
まあ韓国クオリティってやつやね、お亡くなりになった方はお国の犠牲ってことで諦めるしか(´・ω・`)
- 64 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:55:41.60 ID:/Mn4YiMW.net
朝鮮人が運行するんだったら、何決めても無駄
- 65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:55:49.96 ID:Ldq4RNk4.net
世界に知らしめた事件
これからは見かた、対応が変る
- 67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:58:02.23 ID:lkGwExJ5.net
日本で船を建造された時点で、精密な計算の上で高さが定められていたはずだ
二階分も高くして、バランスが悪くなるのは当然だよね
- 68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:58:18.91 ID:rJkiwdA6.net
厳しく取り締まると韓国の海運会社が全滅するんじゃね?
- 72 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 20:59:50.42 ID:S4ZrQ1K8.net
まだまだこれから1000年の発展しないかも途上国に何を期待してるねん
- 74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:00:57.38 ID:nUlaPQUw.net
船体の基本規定もそうなんでしょうが
一番の問題は、過積載がまかり通ってる韓国流通なんでないの?
- 76 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:03:35.62 ID:JV6MHHAi.net
船の復元力は浮力と重心の関係で決まり、メタセンター理論だ。
確かこれは中学校の理科で習ったと思うがどうかな?
- 83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:06:48.30 ID:nUlaPQUw.net
それこそ、日本で言うところの「国交省」辺りからひっくり返さんとダメだろ
大体、事故を起こしていた船舶って、業種も船の種類も違うし、特定運輸会社に絞る事も出来なかった
多分…そういう違法行為が平然と行われる、異常な状態が日常化しちゃってんでないの?
- 85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:07:39.50 ID:xpceHnPK.net
まず国中で道徳の教育を実施する方が先だな。
- 87 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:08:45.23 ID:9AVRSHpG.net
沈むことが予測できるような船 保険金詐欺事件だよ
101 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:13:14.64 ID:nUlaPQUw.net >>87
船舶事故を起こす>保険金を受け取るってのも、疑っちゃうけど
過失の場合は保険適用外だと思うんだよ
あー…でも今迄騒がれなかった船舶事故については、もしかしたらあるかもしれんね
人員、船、貨物に保険を掛ける>事故を起こして保険金を受け取る
- 93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:11:18.70 ID:6i7IBPhp.net
規定しても勝手な改造するよなあ
真っ当な運用より賄賂のほうが安上がりだもん
- 94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:11:24.94 ID:wDsEiuso.net
まぁ仮に法規制が掛かったとしてもだ、韓国のことだ。
賄賂とケンチャナヨの精神でどんだけでもやるだろ。
大体この法の穴がどうであれ、積載量の3倍も積んでる時点でどうかしてる。
今回沈んでなかったら次は4倍積んでたと思うね。
朝鮮人だということを忘れてはいけない。
- 96 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:11:54.72 ID:JI+k2QkB.net
またどこかで同じことするよ。あいつら。
- 104 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:14:46.78 ID:LLjRfIO6.net
こうなると原発が凄く怖いんですけど。
韓国での原発0なら俺賛成するわ。
- 108 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:20:24.07 ID:r8A7yanf.net
ダメだよそんな事ばらしちゃ
安全を無視してギリギリ追い込まないと日本に勝てないでしょ
今回は運が悪かっただけ 全く使えない政府だな
- 109 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:20:34.49 ID:VtuE2gtT.net
ルール作ったって、どーせ守られないんだから意味ないだろ。
- 111 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:22:08.69 ID:WNs8pkKj.net
絶望した!
110を費やして 「勝手に改造」という言葉が出ないことに絶望した
- 112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:22:17.78 ID:bt1UjVrf.net
うん。事故を起こしたことをいくら批難するよりも、
次の事故をまた起こさないように行動するほうがよほど大事だわな
115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:26:11.82 ID:M3cS69vk.net >>112
それやったら下チョンの海運全滅しちゃいますし
いや海に限らず輸送関係全部か
- 113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:25:29.13 ID:0W0lEAmN.net
重さが変われば深さが変わる
高さの変更は海洋水産部長官の許可が必要
- 116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:27:55.74 ID:yV8THrlI.net
韓国へは断固行かない。
まあ見たいものもない薄汚い街並みと民族とはかかわりあいたくない。
- 117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:28:05.02 ID:8tNgDZCo.net
お陰様で対馬や福岡に船で来る韓国人は減るんじゃないかな
120 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:30:15.34 ID:b5AoUkmP.net >>117
半分以下になってるね
日本から船便で韓国に行くのは15%減くらいだってよw
- 124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:33:01.99 ID:PngfNbvj.net
まだ、油断出来ねえ
裁判が終わるまで用心すべし
- 125 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:33:17.73 ID:NweW4A1D.net
折り紙の船を参考にして作れば転覆しても大丈夫
127 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:34:52.34 ID:t2Tg3ozG.net >>125
それ、カタマラン型という。
- 126 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:34:26.36 ID:sJwDdnnr.net
朝鮮人てトップも含めて日本の小学生の道徳レベルより下だよな
下手したら幼稚園より下
- 132 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:39:46.36 ID:f1d4mijV.net
韓国の安全軽視のデタラメぶり露呈した感じ。
日本で言うと昭和中期のレベルか?
亡くなられた方はお気の毒だが、犠牲者出して痛みを感じないと改善されて
行かないだろう。ただ国民性がケンチャナヨ精神だから無理かもね。
- 133 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:40:15.15 ID:heb/2XFY.net
規定なんて、あってもどうせ守らないでしょ?
- 137 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 21:53:06.77 ID:2ZuGCU+5.net
船体日本製→18年無事故→売却→改造→過積載
これじゃ、日本に責任転嫁したくてもできない。
140 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 22:01:24.00 ID:NtIWflgv.net >>137
それでも、それでも韓国ならなんとかしてくる…!
- 142 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/26(土) 22:04:01.71 ID:XsdyUdtL.net
>>137
改造することで最大積載量が2600トンから900トン強まで制限されてるのに、3600トンも積み込んでる時点で
自ら沈めたいと考えてたとしか思えんわ
はてブこめんとニダ
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アベシ「ペンギン?腹痛いですよ。腹打って行ってシーサー乳母いましたがやっぱトメでした。まあいきなり泊めると沢蟹なんでジョニーに日々禿げます。鼻から牛乳だけ溜まって禿げろよ家畜テヨンども奴隷兵兵兵は三階ですよ。大焼けの馬でダンゴやらないと濃く見んに薬草した豹が干し柿だけです。歯にシラスな梅刻鱧受かるんで碁盤戦とのコンニャクいかん銅像も留守ね。」
ヒトモドキさん流石っす!
安倍「年金?払いませんよ 払うって言って資産奪いましたがやっぱ止めましたwまあいきなり止めると爺婆が騒ぐんでじょじょに引き上げます 端から財産だけ黙って払えよ家畜共w奴隷TPPは参加しますよ公の場で断固やらないと国民に契約した?票が欲しかっただけです 恥知らずな売国は儲かるんでw5%の公約違反増税もするね まあ6兆円増税の内の半分はアフリカ3兆円賄賂の泥棒行為で俺の懐に消えるがw公約は破る為にあるよw信頼は裏切る為にあるよw犯罪?詐欺?日本騙しても俺を裁く警察いないしwTPPデモもマスゴミに奪った税金払って一切報道させんw何度も何度も何度も幼女強姦を繰り返す基地害在日米軍もガンガン報道規制して要求飲んで促進するよ強姦猿民族?俺の娘が殴られ種付けされる訳じゃないしw夜も自由に出歩いてw事故隠し未亡人製造機で死んだ子供達の命も国交と俺の金儲けの為の尊い犠牲になってくれたw日航 機撃墜事故で犬死んだ奴等のお陰で隠蔽も良い金が入ったわw燃え死んだ子供の命?塵屑だろw表現?規制するよ 表現の自由なんて日本の憲法もどうでも良いw法律は破る為にあるw国家の暴力を握ったもん勝ちよw同じ真っ黒詐欺団体の日本ユ偽フやアグネスや池田様みたいな創価自民の同胞の朝鮮人が票とお小遣いくれるからね 日本人は天皇捨てて早く創価自民に改宗しろよw違法の賭博パチも増やして大儲けあっ全ての農家の給料倍にします妄言じゃないよ 物価だけ高くなってる?いつか良くなるってきっとな「行政の無駄削減」?「身を切る改革」?嘘を演じたに決ってるだろバカw永久に言い訳程度にすらやる気はないw言葉は嘘を着く為にあるw寧ろ天下り増やしてガンガン儲けるよ「ワタミ公約破棄」?当然w奴隷日本人に人権とかw殺人介護受けてろよ又馬鹿共が俺の嘘に騙されたわwしかし俺なんてブルドックみたいな池沼ヅラの詐欺師泥棒在日朝鮮ジジイが嘘と捏造を繰り返してるだけで大儲け出来るんだから日本最高だな法治国家(失笑)」
セウォル号は、乗組員によるズサンな荷物の固定方法が問題点として浮上している。
コンテナを金属製の金具で固定せずに、乗組員がロープで押さえただけだった!
だが頭悪いから限度を知らない。
引退決定
韓国の複数のメディアによると、旧日本軍の従軍慰安婦問題について、 慰安婦は「自発的に売春した女性」だと主張する署名運動が同国内の インターネット上で行われていることが11日に判明し、波紋を広げている。
「これ以上、世界に向けてうそをつくのは止めましょう」と題した署名運動は、 あるネットユーザーが開設し た専門サイトで8日から行われている。
太平洋戦争当時に米軍が作成した慰安婦報告書には、慰安婦が志願制の募集だったことや
月平均の給与が700-1500円だったことが記されていると説明した。
また当時の京城日報や毎日新報の記事を紹介。 その内容から「日本軍が慰安婦を正式に募集する広告もあった」とし、 「韓国は伝統的な売春国家」などと主張した。
韓国メディアによると、同サイトは韓国で波紋を広げており、多くのユーザーが、 「虚偽の事実を広めて(元慰安婦の)おばあさんの名誉を傷つけている。 身元を特定して処罰する必要がある」などと怒りをあらわにしているという。
今朝来たら民団の幹部が金を持ち逃げした後だったニダーーウリのバイト代も未払いのままニダーーーやってられないニダーーーウリも逃げるニダーーー金目の物を探してるけど見つからないニダーーー
とうとう兵務庁から出頭命令が届いたニダ。民団のバイトを必死にやってたら逃げ損ねたニダ。民団に何とかしてもらおうと思って本部に行ったら幹部が金を持ち逃げしたらしく大騒ぎだったニダ。カナダに逃げた可能性が高いらしいニダ。もう終わりニダ。ウリは監視されていて逃げられないニダ。おまいらのせいニダ。ウンコ撒き散らしてやるニダ!
どんどん周りの同胞がいなくなっていくニダーーー連行されたかもニダーーー夜中に誰かの気配がするニダーーー恐ろしいニダーーー帰りたくないニダーーー今も電柱の影に誰か居るニダーーー灯りがつけられないニダーーー今日も眠れそうにないニダーーー
最近無言電話がよくかかってくるニダーーいつも見張られてる気がするニダーー急にパソコンの動きが遅くなったニダーー道路の向こうに誰か居るニダーー怖いニダーー今もドアの前に気配を感じるニダーー助けてほしいニダーー
トンスルは韓乞食豚が飲むアルコール入りウンコ汁です。人間は飲まないでください。死にます。
駅で見かける「朝鮮おでん記号」は吐き気がするので消してください。ハングロ気持ち悪いです。
村八分でも二分は付き合うから、見舞金くらいは渡してもいいが、ディスプレイ用として売ったのだから後は知らん、この前の香港の学者といい韓国の造船会社といい、船舶工学以前に物理の基礎も解ってないんじゃないか、使う奴も作る奴も、監督する役所も酷い、呆れたもんだ、この際もっと揉めた方が良い。
①恒常的な過剰積載
②左右のバランスや浮力を調節する船底のタンクの水量が不足していた。
③ ②の結果、船が傾いた時に戻る復元力が低下した。
④避難訓練(本来ならば10日に1回の義務)が1度も実施されていなかった。
⑤船員が乗客より先に脱出した。
⑥安全マニュアルが存在しない。
⑦船の重心が上へ移るような悪改造をしていた。
⑧コンテナを金属製の金具で固定せずに、乗組員がロープで押さえただけだった。
⑨指揮系統の混乱による初動救助活動の遅れ。
⑩操舵手の操作ミス。
⑪救助に必要な物品や人員の慢性的不足。
今回も4倍近い荷物を運んでるって事は
4隻分の料金稼いで、経費は一隻分でこの会社赤字ってどう言う事???
やっぱすごいわ韓国、ある意味尊敬するわwww
即刻トンスルランドに向かい、全てのトンスラーを生の苦しみから解放してやれ
おい、※2早く寝ろ!!。
船体構造で高さを変えるって、設計の根本に関わるからそんなバカはおらんだろと普通は考える。高さ減らすのは結構ある。
今回は重心上昇が問題になってるけど、重心が低すぎてもダメなんだよね。復元力が強すぎて揺れ続ける破目になる。
船体中心線にある重心位置(G)と、傾斜時に浮力中心を通る鉛直線と船体中心線の交点(M)が適性距離にある事が重要。GM値とか言うけどね。
通常はMが上で下にあるGとの距離は30cm以上は必要。それより短くなると危険。
だから高さ方向に増設するのは危険。バルジ等追加して浮力を稼ぐか、煙突切り詰めたり、バラストタンク改造したり苦労するんだよ。
今回は一説によると重心が51cm上昇してるって話だし。。。。(;゚Д゚)
どうせ
どうやって、この自らがした
魔改造・魔改装を
日本人のせいに
持って行くか
一生懸命、論陣を組んでいる
最中だろう
> 改造条件からミスしていた件。
韓国だと、船籍に書かれている、船の重量・排水トン数に変化があっても、改造じゃありませんから...
日本だと、トン数で税金が違うので、かなり細かいですがね。
非常灯やら貨物固定設備その他諸々取っ払って魔改造の上3倍もの積載量オーバー。
オーナー企業はカルト集団。
要らねーよお前ら
馬鹿国民 馬鹿に付ける薬無しとは良く言ったものだ、はよ滅べ。
ドラフトが変わってないということは重心が思いっきり高くなってるということ。
そりゃ、ひっくり返るはな・・・・・・・。
関わっていけない
増設で重量増加したのを、少しでも軽減しようとしたのか?
片側しかランプないって、岸壁への接舷が左舷側しか出来ないってことになるのかw
お笑いだなー。
よって元々の船に欠陥があったことは明らかだ。くらいは言いそうだね。
´^ิ ౪ ^ิ) ニャニャ…
1000億円するイージス艦のファランクスが搭載してるヘリをぶち抜くように設計するレベルがチョンニダ
旅たつ船は、、、スピン・ターン、、、セ・ウォル!
あー、アホらしい!
こんな下らんショウもないチンピラに※を、、、もー、よー書けんわ!
韓国基準の艦船を、日本の領海に入れるのは、規制すべきだと思う。
あまりにも事故が多いし、事故を起こしたあとの無責任ぶりも酷すぎる。
今回は、韓国の管理のひどさが知れ渡った事でもあるし、
規制を強化するにはいい機会だと思う。
物を作るのに安全性とか耐久性とかの基準は決められているのか?
韓国ではどう見ても、あらゆる物事に対して法的な決まりや規定なんて、抜け穴だらけのテキトーなものなんだろうと思うな。
そうすると喫水線が下がって、自動的に深さが変わるはずなんだよ。
深さを変えないでおこうとバルジ増設したら幅が変わりそうなんだが…
いったいどんなコリアンマジックな改造をしたんだい?
宗教的な御題目はいい加減止めとけよ、嫌韓通り過ぎて憎韓に替わるだろうな、日本は徹底的に韓国人 入国を拒否するだろうな将来・・・・
おまエラ自称造船大国じゃなかったのかよ(´・ω・`)
ソコでバラスト(要するにダルマさんの底に入ってる重り)を抜くのがコリアンクォリティ!
安全やセキュリティを無視しての運用。人件費も最低限。
もうけるだけもうけたらオーナーはドロン。
「他人の命より金」「逃げればいい。騙される方が悪い」
コリアクオリティの船が 世界中を ありゃ~~~ 良く転覆するわけや
コンテナ船が LPガス船が 危ない
そして金絡みの醜態
民間ダイバーもボランティアに甘んじない、元々下心全開で終結、
何もしてない奴もどうにか金をせしめようと得意の嘘と茶番を
演じるまで見えた
すでに……
第4のデパート倒壊が起きた
第3の地下鉄火災が起きた
第2の旅客機墜落事故が起きた
と考えないのか
ていうかもう第100の何かだろ、このセウォルのケースは
いったいこれまでに、どれだけケンチャナヨ人災で死んでると思ってんだよ
改善するべきは意識や特権階級の横暴の是正とかケンチャナヨ、パリパリ文化(笑)だろ
どうやったって今後も防げるわけねーじゃん、「先進国の名刺を一時引っ込める」とか言ってる程度の認識じゃ
ムリムリ、これからも死んでいけばいいよ
賄賂より安上がりは救命胴衣にだ
要するに、過積載も魔改造もこの船だけではない、日常茶飯事だったって事でしょ
もしもの救命いかだや避難の仕方なんて他の船の船員も知らないでしょって事
何でflag state controlの話になるのだ?
普通に船級協会の発行した復元性書類に記載の条件で
貨物が積載されていることを確認すればよかっただけの
話ではないのか?
韓国の港にport state control officerが居ないはずは
無いんだけれども....
この船に限ったことじゃないということ
たまたまこの船が最初に沈んだから叩かれてるだけ
保険にも入れない船は、出入り禁止にしろ!
海が汚されて迷惑だ。
もしかしてあいつら、バラスト水抜いて軽油で代用してたんじゃないだろうな?
仁川~済州島を航行してるうちに燃料消費に伴ってGT上がって、黄海から波浪のキツい
東シナ海に出た途端、バランス崩して迷走した挙げ句転覆した、とかじゃないよな?
勝手な改造は当たりまえ
間違いなく安全基準を満たさない船ばかりだろうな
津波ガーで思考停止。人ごとじゃないな。
霧なのに出航していた
他の船の荷物まで積み込み3倍以上の過積載
魔改造でトップヘビーになっていた
資格のない3等航海士に舵を取らせていた
船長は飲んだくれていた
舵は15日前から壊れていた
避難指示を出さずに船長以下船員は逃げ出していた
日本が支援を申し出たのに放射能国の支援は邪魔と断った
政府が日本は何のサポートも申し出ていないと言ったのにばらした
以上の結果を持って日本だけが悪いと判明したニダ
ちがうだろ。
「国内の船舶をすべて早急に検査し、セウォル号のような
改造船の航行をただちに止める」
だろうに。
フェリーを改造して貨物用と兼用することを普通は用途変更というのでは?
ちなみに、ここで証言された内容で罪に問われることはない。とう条件がいる。
でないと真実を話してくれないからね。
いきなり大統領が関係者の罪をどうこう言っている時点で、真の原因確定は
無理かも。
背中にしょったキムチのイレズミにかけて、事故原因とか過積載とかについては報道させないぜ。
そんなことより、韓米首脳会談後にオバマが従軍慰安婦について゛おぞましい゛と言ったことについて徹底的に掘り下げるぜぃ。
日本を貶めるネタなら大歓迎だい。
俺は、日本sageが三度の飯より好きなんだよ。
今回の転覆事故で、韓国は腐りきっていることを世界に知らしめた。
安全対策をしない会社、乗客を放って自分たちだけ逃げる乗務員、
ずさんな救助作業、ずさんな事後処理、救援物資の窃盗、
他の国ではあり得ないひどいことだらけ。
こんな腐った国は要らない。
くたばれクソ韓。
日本国内の不法滞在、不法就労者の強制送還、無職の在日韓国人及び生活保護者の強制送還。これからは厳しく法律を運用するように法務省は厳しく行動して欲しい。
韓国からの支援や集りには無視と放置を、関わらず。
法より情(欲)だし、監督する役人も情(賄賂)でどうにでもなる
すげえな
セウォル号 … 日本で造船され、日本で使用された中古船
事故当時 … 日本は集団的自衛権拡大のため支援を装った邪悪な野望を見せた
結論
日本がすべて悪い
なるほど!
そしてこの工作員も強制帰国の対象にww
本来、東方礼儀の国として世界中から賞賛されていた韓国の安全文化を
日帝による苛烈な文化抹殺政策によって破壊されたのが原因であり
日帝残滓の最たるものと世界に暴露する必要がある
朴政権は、歴史問題、慰安婦問題と同時に、
この安全文化抹殺の責任を倭猿たちに厳しく問いただし、
未だに続く戦争被害の実態を世界に強く訴えねばならない
無理
他国に笑われるのが相当悔しいようですねw
そのバネを日本に?自ら克服不能な国だから?
過去の出来事が原因?
もっとさかのぼって、生まれなければ良かったと思えば?
残念ながら基地外DNAは金では治らない
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