【動画】壮大なるクラッシュテスト：時速約200キロでコンクリートの壁に激突するとどうなる？
大迫力！飛行機のクラッシュテスト映像
クラッシュ！！大型バスの衝突実験テスト
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コメント
1. 匿名処理班
ロールバーがしっかりしてるから潰れずにすんでるけど、クラッシュして回転してる時の遠心力でどこか痛めそう。。。
2. 匿名処理班
免停かな？
3. 匿名処理班
一方サウジアラビアでは・・・
4. 匿名処理班
プロだね。
横転手前で速やかにエンジン切っているよ。
基本通りだ。
5. 匿名処理班
ロールケージなかったらペシャンコだったな
6. 匿名処理班
なぜこの状況で生きている…
よく見ると外装とかが吹き飛びまくってるのに車のフレーム？は原型保ってるんだね
7. 匿名処理班
最高速チャレンジとは言っても
ダウンフォースかけないと吹っ飛ぶよなぁ
8. 匿名処理班
インサイト３００ｋｍ出せるのか…空力はいいだろうけど
9. 匿名処理班
回転することで衝撃が少しずつ逃げていったのかな？
10. 匿名処理班
ビデオプの大二郎思い出したわｗ
Zでこんな感じなってたなｗ
11. 匿名処理班
↑なんかワロタwwww
12. 匿名処理班
やっぱ、日本車って、ダメだな…
13. 匿名処理班
あんな小さくてかわいい車で300kmは無理があるわな。
14. 匿名処理班
「粉砕」って言葉がまさにぴったりだな。
15. 匿名処理班
俺の持っているインサイトと違う。
あんなにスピードでない
16. 匿名処理班
左に転がってるのはエンジンかな？
ロールケージさまさまだね。
17. 匿名処理班
インサイトでどうやってこんなスピード出したんだ…
18. 匿名処理班
台風の目理論？
19. 匿名処理班
グラセフでもこんなことならんで
20. 匿名処理班
初代のインサイトって300km/hもだせるのか
21. 匿名処理班
なぜかスカッとする動画だわ。軽傷で本当に良かった。
22. 匿名処理班
こんな砂地で最高速チャレンジとかよくやるわ……。
23. 匿名処理班
これで軽傷とか信じられん！
24. 匿名処理班
たかだか300km/hとかで転がすとか下手すぎ
プロ返上せい
25. 匿名処理班
日本車丈夫だわ
26. 匿名処理班
すげえこれで軽傷とか
不慮の事故も日本車の頑丈さを示しているね
27. 匿名処理班
たかだか300km/hか？
1リッタークラスのFFでノーマル850kg程度の車を改造しているとは言えど
舗装された道ではない場所でお前に300km/hも出す度胸があるのか？
口だけも大概にせえよ小僧。
NSX譲りのアルミフレームのおかげなんだろうな。
こんなエコカー作るホンダが大好きだ。
28. 匿名処理班
返上しろと言うなら恐らく補強込みでも1000kgを切る車重のFFで砂利道300km/hで走って見せろ。
口だけの奴には200km/hも出せないだろうよ
29. 匿名処理班
リミッターないのか？
30. 匿名処理班
動画を見る前に予想した通り、最高速からアクセルをやや緩めた瞬間にリアの荷重が抜けて滑り始めてるわ。それにしても、あのダートでよく最高速アタックなんかやるわな。
31. 匿名処理班
この車そもそもGTRみたいに最初からそんな速度域で走るように設計されてないもんな。
いくら改造するといっても絶対無理あると思うぞ俺。
32. 匿名処理班
初代インサイト乗ってた。ツーシーターで２５０万くらいしたかな？
８０年台ＳＦ風味のインパネで、キーをオンの位置に回すと液晶が全部
点いて、メーターがゼロリセット＆スタンバイ！って感じでカッコイイ
思い出がある。
33. 匿名処理班
いくらなんでも、潜在的に直進安定性が悪いトーションビームのRrサスで300km/hは無謀だろｗ
34. 匿名処理班
しかし「時速300キロという世界がどんな世界なのか想像もつかない」ってどうよ。新幹線も飛行機も乗ったことないのか？
35. 匿名処理班
このインサイト、500馬力のK20A(スーちゃー付き 赤ヘッド)を積んでいるそうです。
36. 匿名処理班
物理で無傷でも衝撃に晒された脳などの内臓や骨格、神経、筋肉が無傷とは限らない。
トラウマにもなるかも。
37. 匿名処理班
初代インサイトが好きだ。燃費数値出すために出来る限りのことをしまっくって実用性と車体コストが異様な事になってる割り切り感。後にHV車の王道になったデザイン。
あと10年早く生まれてたら乗れたのになあ。
38. 匿名処理班
むしろ、このインサイトがドノーマルだと思ってる奴がいる事に驚愕した。
39. 匿名処理班
インサイトというより「インサイトのガワを被った何か」だし原型留めてるのは不思議ではないけど、よく軽傷で済んだなぁ
何だこの早送りみたいな回転速度……
40.