1: ID:MnEUHORR9
ライドシェアの国内解禁にむけた政府の議論について、タクシー業界の関係者が「ライドシェアありきで進んでいてあまりにも拙速」だと批判しました。
とにかくライドシェアっていうものをやりたい、何か新しいものをやってやったっていう、ライドシェアありきで進んでいて、あまりにも拙速で」（全国ハイヤー・タクシー連合会・川鍋一朗会長）
超党派の勉強会に出席した全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋会長は、自らも出席する政府の規制改革推進会議では推進派が多く「多勢に無勢で辛い」と訴えました。その上で、ライドシェアを導入する場合は、地理試験の廃止や2種免許取得の効率化といったタクシー制度の規制緩和や、利用者の安全を担保する制度の導入を求めました。
アベマニュース 2023/12/05 07:19
https://times.abema.tv/articles/-/10105573?page=1
https://times-abema.ismcdn.jp/mwimgs/8/4/1737w/img_848bc691dc1f3e44dfcd3c338a8d6cee212112.jpg
前スレ
「ライドシェアありきであまりにも拙速。多勢に無勢で辛い」タクシー連合会会長が批判 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701731815/
「ライドシェアありきであまりにも拙速。多勢に無勢で辛い」タクシー連合会会長が批判
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701749932/
以下ネットの反応
70: ID:rNnBn/bT0
>>1
タクシー業界はライドシェアに反対するなら、タクシー不足に対する回答を出さないとな
現実問題タクシー足りてないんだから
タクシー業界はライドシェアに反対するなら、タクシー不足に対する回答を出さないとな
現実問題タクシー足りてないんだから
131: ID:DGq83m4o0
>>1
運転手不足とか言ってたのお前らやん
アホか
運転手不足とか言ってたのお前らやん
アホか
493: ID:T09wdeUG0
>>1
このライドシェアって要するにドライバー不足と業界の不振が根本にあるだろ
このライドシェアって要するにドライバー不足と業界の不振が根本にあるだろ
もう時代にあってないんだから何やったって無駄
ライドシェアで規制緩和したって無駄
いらないんだよ
しかし利権はあるだろうから緩和は勝手にやってくれこっちは利用しないから犯罪増えてもしらん
592: ID:R+4mfZlQ0
>>1
一番怖いのは事故時の保障だなぁ
個人事業契約で運転手の個人賠償しかないなんて怖くて乗れんわ
一番怖いのは事故時の保障だなぁ
個人事業契約で運転手の個人賠償しかないなんて怖くて乗れんわ
9: ID:W0EV04xv0
日本人が作ると変な足かせばっか付けるから、Uberそのまま入れてくれ
12: ID:MEf0jGGC0
このおっさんみたいな何やってるかわからない謎の協会がたくさんあって
利権でガチガチになって運転手が生活する給料もなくなった結果が
タクシー業界崩壊の原因だろ
利権でガチガチになって運転手が生活する給料もなくなった結果が
タクシー業界崩壊の原因だろ
14: ID:5mDFEDmK0
ライドシェアなどという意味不明の外語を使わずに白タクと言えよ
17: ID:PClAJEmL0
ウーバーなど外資を参入しやすくさせるための規制緩和。
24: ID:M5KQaipy0
業界は外国人ドライバー大量に入れるとか言い出したしな
安全安心が大切とか言ってたくせに
かたことの日本語能力だと問題起こるのに
安全安心が大切とか言ってたくせに
かたことの日本語能力だと問題起こるのに
28: ID:WIUI99eJ0
タクシー業界が無能過ぎたからしゃーない アプリで車も運賃も乗る前に選べて配車できるUberのメリット多すぎ
29: ID:WZfWP4KR0
ライドシェアのドライバーは外国人ばかりになるよ
38: ID:/r/wL1Dl0
あの犯罪者だらけのアメリカで年間1000件なんてむしろ安心安全だ
40: ID:spqoDeFH0
別にタクシー根絶しろなんて言ってない。
選択肢としてライドシェアがあってもいいだろ。
選択肢としてライドシェアがあってもいいだろ。
45: ID:WIUI99eJ0
めちゃくちゃ評価見てから乗るだろうからサービス向上するやろ 今のタクシーでもできたはずなのにあまりに無能だから潰れるんよ
60: ID:LoPFxXWL0
ライドシェアって商売でやるの？
自分が移動するついでにのせてってやるよってやつではなく？
自分が移動するついでにのせてってやるよってやつではなく？
126: ID:H5QCJIk60
>>60
それでもいいよ。仕事から自宅に帰る途中で同じ方向の客を拾って稼ぐこともできる。
それでもいいよ。仕事から自宅に帰る途中で同じ方向の客を拾って稼ぐこともできる。
79: ID:JSVqkjQ70
人手不足っていうなら二種免許も実技なんかなくして運転歴3年以上とかに学科だけで取れるようにしたらいいのに
82: ID:t7bKnb+c0
路駐と無謀運転が激増するだろうな
ウーバーイーツのチャリが車になったと考えてみろよ
うざすぎるだろ
ウーバーイーツのチャリが車になったと考えてみろよ
うざすぎるだろ
119: ID:vpkwie220
>>82
繁忙期の観光地とか事故や大雨で電車が止まった駅周辺とかは、道路脇にハザード点けて運転席でスマホ弄っている車で溢れるかもね。
繁忙期の観光地とか事故や大雨で電車が止まった駅周辺とかは、道路脇にハザード点けて運転席でスマホ弄っている車で溢れるかもね。
85: ID:BmKHt6kE0
本当にバス増やせよ
バスの料金3倍にすればいい
タクシーより安いし
バスの料金3倍にすればいい
タクシーより安いし
86: ID:IEHmF99C0
ライドシェアなら車種選びたいな
軽に詰められるのは勘弁
軽に詰められるのは勘弁
121: ID:tzG4fDw70
二種免許持っていることを条件にするだけで良いんじゃね？
コメント
タクシー業界が主張してる外国人タクシードライバーを認めるのとどちらがいいかで言うと、
点数制など海外で成功してる各種規制を加えた上でライドシェアを導入する方がマシのような気がする
韓国は、犯罪多すぎて高い安全な黒タクシーを作った。
高い黒い安心タクシーかシルバーとかの危険なタクシー
日本も高い普通のタクシーか安いライドシェアか競争していけばいい。
ライドシェアの補償は、プラットフォーマーがいるはずだから保険を強制（運賃から天引き）するればいいだけ。
包括して保険会社と契約するか、手数料から事故毎にプラットフォーマーが支払うかすれば個人だからと踏み倒される心配はない。
タクシー業界は最低限駅前客待ちの縄張りを捨てて自由化すべきだろ
中二共がまた壺に踊らされてライドシェア賛成って吠えてるけど
タクシー会社側に規制をかけて保有台数縛りとかをやってるのは
お前らの大好きなあほう政府だぞ？
ライドシェア推進＝れぃぷとか強盗が多発するのが目に見えてるし
グエンとかシナ人の白タクが日本中で暴れ回って
治安と雇用が壊れそうなんだけど
>民間団体の個人タクシー協会が存在しており、更に支部に分かれ、各個人タクシー事業者の管理等の事務を行っている。開業にあたっては2種免許が必要になるほか、事業区域内で運転を職業としている期間（同じタクシー・ハイヤー事業者で継続して10年以上）、一定期間以上無事故無違反、運転資金、営業拠点の確保、法令及び地理試験の合格など多くの条件がある。
個人タクシーの条件が厳しすぎるから、研修+2種免条件にすればよくないか？
タクシー会社から退職者がでそうなのが嫌なのかな
新次郎が推してるから碌なことにはならんだろう。
今の政治は国民の意見なんか関係なくゴリ押しだからね。
韓国人が国技を発動しまくる未来しか見えない。
もちろん、テレビでニュースに取り上げられることは一切ないというオマケつき。
以前にコンビニで宅急便を出したとき、
外人の店員さんに「葛飾区は都内ですか？」と訊かれたけれど、
外人がタクシーやったらもっと大変だろうな、と思う。
日本の地名って地元でないと判らないのがいっぱいあるし。
犯罪の温床になるのが確定してる白タク、それがライドシェア
お決まりの外国出羽守さんよ、先進国で解禁してる国を米国・カナダ・豪州・ニュージーランド以外であるのか？
ＥＵじゃ禁止なってるのを一切語らない時点でお前らの主張は嘘くさいんだよ
絶対ろくなことにならない
在日朝鮮人が、白タクをやって、事故や事件を起し
規制を緩和させ、二種免許を申請にしタクシー会社を作る形で忖度してやったのに
次は、新たに規制緩和しようとしたら、俺らの仕事ガー、業界ガーかよ。
世の中、そんなに甘くないよ。在日朝鮮人は、いつまで日本国に
甘えるんだよ。