1 名前:AHRA ★:2019/02/11(月) 10:43:22.25 ID:u1sFS/rf9.net
※韓スレです

韓国自動車産業協会が10日に明らかにしたところによると、韓国の昨年の自動車生産台数は402万8834台で前年の411万4913台より2.1%減った。同じ期間にメキシコは年間生産台数を406万9389台から411万499台に引き上げて韓国を7位に押し出した。世界の自動車生産台数で韓国が占める割合もやはり4.2%から0.1ポイント減った4.1%と集計された。

韓国の自動車生産台数は2015年に455万6000台水準だったが2016年が422万9000台、2017年が411万5000台に減少するなど3年で50万台以上減った。世界10大自動車生産国の中で3年連続生産台数が減少したのは韓国が唯一だ。最大の自動車メーカーである現代自動車グループのグローバル販売台数が減少し、生産施設を海外にだけ追加したのに伴ったものだが、慢性的な韓国自動車産業の高費用低効率構造も生産台数減少の原因に挙げられる。

韓国自動車産業協会は韓国の自動車生産が減った原因として、対立的労使関係と硬直した労働市場構造にともなう高費用低効率生産構造の固着で競争力が落ちたためと分析した。協会関係者は「生産競争力が落ちた上に韓国GMの群山(クンサン)工場閉鎖による生産中断、内需と輸出の不振などが複合的に作用した結果」と話した。

内需市場が150万台線で停滞する間に輸出まで減ったのが生産台数減少につながった。韓国の自動車輸出は2015年の297万4000台から2016年が262万2000台、2017年が253万台と減り、昨年は245万台にとどまった。

韓国自動車産業協会のチョン・マンギ会長は「韓国の自動車産業が競争力を回復するには協力的労使関係構築とともに、燃費・排出ガスなどの環境規制、安全・消費者関連規制など産業競争力を考慮した法制度の改善などの政府支援策が切実だ」と話す。

昨年世界の自動車生産1位は中国が占めた。中国は昨年2780万9000台の自動車を生産し10年連続で1位を守ったが、前年の2901万5400台から4.2%減った。中国の自動車生産が減少したのは28年ぶりだ。

2位は1130万6499台を生産した米国だった。米国はトランプ政権の自国内自動車生産回帰とピックアップトラック、スポーツ多目的車(SUV)など販売増加で前年より1.0%生産台数が増えた。

日本は前年より0.4%増えた972万7189台を生産し3位に入った。輸出好調とともに日本の自動車メーカーのリショアリング(海外生産施設の国内復帰)効果が生産台数増加に力を加えた。ホンダは2016年からメキシコ工場を埼玉県に移し、トヨタも2017年に米国で生産していた中型セダン「カムリ」の生産を愛知工場に割り当てた。日産もやはり北米市場向け中型SUV「キャシュカイ」の生産を国内に転換した。

10大自動車生産国のうちスペインも欧州市場の自動車販売減少で順位が下がった。低賃金を掲げた新興市場の生産台数は継続して増える傾向だ。ブラジルが288万724台でスペインを上回り8位となり、韓国を抜いたメキシコも前年比で生産台数が1%増えた。517万4401台を生産したインドは563万9000台で5位のドイツにぴったりと迫っている。

今年も世界の景気鈍化で世界の自動車市場は停滞が避けられない。現代自動車グループ グローバル経営研究所は今年世界の自動車販売台数が前年より0.1%増加した9249万台にとどまると予想した。研究所は中国の自動車販売が2300万台水準で停滞し米国、欧州、日本など先進国市場はマイナス成長に転じると予想した。

韓国の自動車生産見通しも暗い。現代自動車グループが電気自動車と水素電気自動車販売を増やし今年13種類の新車を投入するなど販売目標を上方修正したが、韓国GM、ルノーサムスンなど残りの自動車メーカーの下落傾向が急だ。ルノーサムスンは9月に日産「ローグ」の委託生産が終了するが、8カ月以上にわたり続いた労使対立で新車割り当ての見通しは不透明だ。

2019年02月11日08時23分
https://japanese.joins.com/article/058/250058.html?servcode=300&sectcode=320


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1549849402
2 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:43:31.78 ID:wIpKxZEM0.net

>>1  
 
 
 

■実は『中国』『韓国』『北朝鮮』『ロシア』以上に“反日”の国『ドイツ』 
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12151-173098/

 
 
 
 



25 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:53:52.55 ID:uSVxxuLg0.net

>>2
で?
何度もコピペしてる目的は?

日独分断してドイツを繋ぎとめたい中華工作員が



3 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:46:19.53 ID:u0nvdS360.net

しかし韓国は日本のような自動車モノカルチャーじゃないしな



19 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:51:19.15 ID:fIJ8FyYG0.net

>>3
サムスン一辺倒だからなw



4 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:46:38.23 ID:wby+ZA940.net

そんなことより、韓国はガソリンの備蓄量を心配した方がいいんじゃない?w


5 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:47:05.93 ID:cXEg1WjF0.net

ルノーも同じアジア人だから日本人も韓国人も変わらないだろと思っちゃったんだろうな


6 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:47:34.80 ID:pPNKK/ln0.net

メキシコのメーカーの車って有名なの?



20 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:51:53.70 ID:DErfvGKk0.net

>>6
アメリカで売るための車を各メーカーが作ってんだな



7 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:48:01.31 ID:kzvHYBS80.net

そのうち北朝鮮にも抜かれるよ


8 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:48:03.66 ID:5ZmaGSww0.net

ジミーちゃん乱舞


9 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:48:13.83 ID:YUMZ+Hn20.net

おいおいなにやってんだよ韓国さんよー
世界のホンダに車の技術教えてもらったのによー
本田宗一郎の墓前でどう言い訳するんだよー


10 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:49:14.35 ID:7I3+mVaN0.net

元来的に、自動車立国じゃないからなぁ。元々売れてない。
こんなことより、日本から持っていった半導体が、日本の二の轍を踏むことになった方が経済打撃は大きいのでは?


11 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:49:17.43 ID:Q2vW5O3v0.net

日産ルノーGMもなくなるみたいだしな


12 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:49:29.87 ID:cWHATeL/0.net

キムチクセー


13 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:49:50.76 ID:AJaxbJdY0.net

北米カーオブザイヤーに異変、韓国車が賞を独占状態に 日本車の時代ついに終わる

https://response.jp/article/2019/01/15/318062.html

量より質で勝負する方針だよ



94 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:21:57.61 ID:YvqaU5jx0.net

>>13
対抗馬がアレすぎる



14 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:50:28.66 ID:1Eaq8siK0.net

安いしか売りが無いから更に安いとこが来たら抜かれるのは当たり前だな


15 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:50:31.07 ID:iTBxfG/B0.net

朴李コピー野郎なんだしこんなもんだろwww


16 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:50:42.73 ID:FcepJPgn0.net

生産台数はこれとして出荷台数と販売台数はどうなんだろ


17 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:50:55.41 ID:OaKMpVLs0.net

韓国は奇想天外な営業でかなり成功したんだがなあ
ヨーロッパで日本がEUのブロック経済で輸出できない間隙をついて日本車ですと売りまくったこととか
アメリカで1台買えば1台ただですといって売りまくったこととか
最近ではロシアで手広く売ってる韓国車、厳冬期では動かないが、春夏なら問題ないんだとか


18 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:51:00.96 ID:jeZcAwlS0.net

韓国の車って凄い優秀なデザインしてんだろ。
日本はそれ朴ってる。
日本の車って韓国のデザインに似てるんだよねw
すぐに盗んで自分の物にする日本人らしいよw



69 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:12:50.61 ID:7mXIN8Fj0.net

>>18
へぇ、だから日本車は売れてチョンカーは売れないんだ・・・
なんだその理屈



22 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:52:29.57 ID:YaxwV/Hv0.net

奢れる者は久しからず


23 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:52:35.00 ID:KYuNt9Vi0.net

ダメな人間がつくるものはダメなんだよ、これ定説。笑


24 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:52:38.59 ID:MBuCU+Ix0.net

ウリナラにはサムスンがあるニダ


26 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:54:02.61 ID:GlD0q0A10.net

今年なんて更に悪くなるけどなwwww
くっそ楽しみにしてる


27 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:54:20.24 ID:baEgTX100.net

大丈夫だ、ルノー出資比率を上げて日産への関与を大きくする
日産ディーラー網を韓国が手に入れることができる

韓国は安泰


29 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:55:55.08 ID:lHm7ixdm0.net

韓国車なんて世界の誰が買うの?



32 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:57:31.15 ID:u0nvdS360.net

>>29
日本以外じゃヒュンダイやキアの車であふれてるぞ。シドニーとか。



77 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:17:04.13 ID:KiPVkaNJ0.net

>>29
1年前に北米旅行したが、カナダがヒュンダイだらけで驚いたよ



30 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:56:36.24 ID:GV4yIVdl0.net

ハンダイチャドンチャが日本撤退時点で結果が出てるだろ



35 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:57:59.19 ID:u0nvdS360.net

>>30
ヒョンデな、韓国読みは



31 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:57:09.29 ID:5H5WHLoP0.net

ケンチャナオ


33 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:57:43.74 ID:52ypxaoE0.net

ラオス行くとチョンカーが蔓延してて驚く
有力メーカーが殆ど来てなくて保護貿易やって関税あげてるので一般人が車買えるのはチョンカーのみになってるよーだ



49 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:02:28.75 ID:ll89wNPO0.net

>>33
しかもそれ、中古やろw
韓国のヤクザ中古車販売業者がテキトーに修理して輸出してそう



34 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:57:46.09 ID:p/fAr0f70.net

メキシコトヨタじゃね?


36 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:58:54.45 ID:baEgTX100.net

性能、品質は日本車とほぼ同等
販売、サービス網を構築すれば売れる


37 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:58:58.99 ID:ll89wNPO0.net

在日はナジェ韓車を買わないニカ!


38 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:59:04.08 ID:UnItpyLy0.net

問題ない問題ないw
韓国の産業なんて壊滅しても全く問題ないよ


40 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:59:26.64 ID:p/fAr0f70.net

現代なんかとっくにつぶれてよかったのに
三菱自動車に助けてもらってたろ


41 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:59:30.58 ID:djTtfRul0.net

お得意のなんちゃらアタックでいつものように「1位ニダ、誇らしいニダ」とやれよwww


42 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 10:59:50.89 ID:GlD0q0A10.net

今年から日本は競争力増すから
完膚無きまで叩き潰そうw


44 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:00:43.81 ID:JvyQB0ai0.net

韓国は数が売れてナンボのモデルだから、
限界利益率とかもうアウトだろ。


45 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:00:47.40 ID:7fgwKQKi0.net

オリジナルの文化も無いし、何しても駄目。
一生、後進国



50 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:02:53.79 ID:u0nvdS360.net

>>45
にほんのことかぁぁぁぁぁぁ



47 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:01:32.94 ID:lST1G58m0.net

年収一千万クラスの活動家達が
さらに金よこせだもんな

経営できるわけない


48 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:01:43.23 ID:OPywKzE40.net

てか嘘つきの国が自動車なんて人の命に関わるもの作っちゃダメだよ



55 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:04:52.11 ID:ll89wNPO0.net

>>48
韓国だと命に関わる産業は被害者利権団体に真っ先に目をつけられる地獄w



51 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:03:26.20 ID:LMbT+OMg0.net

自動車生産7大国家が一つ


52 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:03:32.12 ID:S0Iy/lNx0.net

ストやっても給料全額補償だからな、そりゃ毎月やるだろ。


53 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:04:22.65 ID:0Y77gMIs0.net

2000年初頭くらいにEUでめちゃ売れてるって日本で嘘こきまくってる奴いたな
実際行ったら売れてるのは補助金でるダチアって車だった


54 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:04:30.06 ID:FGqzQMqj0.net

在日すら買わないヒュンダイw


57 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:05:49.21 ID:p/fAr0f70.net

風洞実験するとこつくった?
なんか昔それすらないようなこと言ってなかった韓国


59 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:08:02.31 ID:baEgTX100.net

販売網が無いだけ、アフターも含めてディーラー構築できれば
日本でも売れる。所詮日本車と同等性能だから



66 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:11:54.84 ID:ll89wNPO0.net

>>59
それやってもダメだから今この状態なんじゃん
韓脳バイアスマジでヤベエなw



67 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:12:28.36 ID:LMbT+OMg0.net

>>59
日本車と同等なら、韓国で日本車が売れないと思うの。



68 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:12:30.86 ID:Vo4dm/RV0.net

>>59
韓国車は性能よりも、まず価格が高いのが問題。
ヒュンダイが以前日本に参入した時、日本車と変わらん値段だったしな。



73 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:15:17.38 ID:LaSxV0Gq0.net

>>59
日本にもチョン車の販売網は昔あったんだぜ
でも全く相手にされずに全面撤退
そらそうだろ、品質の高い日本車のお膝元でチョン車なんて売れるかどアホw



60 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:08:23.85 ID:sZ0OtNsC0.net

走る棺桶


61 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:09:12.38 ID:+u7UarjC0.net

中国の生産台数は凄いけどエンジンが自社開発できてないんだよな
三菱は中国メーカーにエンジンを供給してるけど儲かるな


63 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:10:50.35 ID:BIVA3t4X0.net

もう時間の問題
国が助けるだろうよ



78 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:17:05.59 ID:ll89wNPO0.net

>>63
国策でエンブレム付け替え強制とかオモロイからやればいいのに。
ムンやれよ、今すぐやるニダ。



64 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:10:55.94 ID:wCVLqwGK0.net

日本人力士とかCM使ってバーゲンプライスで売れば大丈夫大丈夫


65 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:11:15.65 ID:Yy4gnxiU0.net

品質の悪い韓国車なんて誰が買うか!デザインだけ他国車に似せてるけど
中身は朝鮮クオリティ!


71 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:13:32.35 ID:j/6XtOkJ0.net

誇らしい7大自動車強国だとホルホルしてろよ


74 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:15:21.90 ID:jeZcAwlS0.net

韓国にはスーパーカーがある
日本にはない

なのに日本車が売れるのは不正してるから



75 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:16:01.56 ID:FcepJPgn0.net

>>74
スーパーで車を売るのか、凄いな韓国は



80 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:17:30.58 ID:FcepJPgn0.net

欧州で一番韓国を嫌ってる国がドイツだよ、マジで


81 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:18:24.20 ID:BLErqEig0.net

姦国は国全体で姑息だからな、
(”ずるい”じゃなくて、本来の”その場しのぎ”の意味)
耐久品を作るのには向かないんだよ、
ましてや命に関わるし、敬遠されるようになるのは当然、
かといって最大の消え物である食品についても
衛生観念がないからだめだしね


82 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:18:30.76 ID:zxlUlas20.net

サムスンの未来



88 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:19:22.70 ID:FcepJPgn0.net

>>82
サムスンですら自動車は失敗して自社での開発をやめちゃったからな。



83 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:18:50.51 ID:QrNpiFB60.net

在日や反日サヨクは買ってやれよ
辻元に金やるより朝鮮への貢献になると思うぞ


86 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:19:07.72 ID:Vo4dm/RV0.net

WRCでブランドイメージ上がったのだから、もっとスポーツモデル出せば良いのに。



97 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:25:18.74 ID:52ypxaoE0.net

>>86
昔、WRCで全く歯が立たなくてシーズン途中で逃げ出して違約金すらも踏み倒したあのチョンダイがねーw
三菱もホントアホだよ
エンジンすら自力で作れない奴らにエボに搭載してた傑作の4g63まで供給して技術まで与えてさ



87 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:19:22.15 ID:3NutpQr/0.net

ヒュンデではなくヒュンダイとしたのはホンダに発音を似せるため


89 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:20:08.84 ID:AXtfbS/s0.net

韓国車、終わったね!


91 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:20:55.09 ID:baEgTX100.net

日産が仏韓中米の出資会社になるのはほぼ見えている
日産ディーラー網で販売すれば韓国車も売れる


96 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:22:08.78 ID:6xLEkM2C0.net

日本に残されたのは自動車産業だけだけど、それも後10年もすれば自動運転技術を武器とする新興勢力に圧倒されることになる



99 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:29:22.09 ID:4bkn8peo0.net

>>96
俺自動運転にちょっと関わってたけど、10年じゃ実装無理だと思う



100 名前:名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 11:29:26.72 ID:2Rw/FkCq0.net

全豪オープンのスポンサー(KIA)も終了だな