1 名前:孤高の旅人 ★:2018/01/01(月) 15:38:50.58 ID:CAP_USER9.net

カローラ、19年にも3ナンバーに 安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html

 トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。
 ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の5ナンバーは車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、総排気量2000cc以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の3ナンバーに分類される。
 関係者によると、19年にも発売する12代目カローラは、ハイブリッド車(HV)「プリウス」と同様のプラットフォーム(基本骨格)を採用。プリウスの車幅は1・76メートルで、12代目カローラも車幅が1・7メートルを超え、プリウスと同じ3ナンバーになる。
 近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の11代目(1496cc)は、初代(1077cc)と比べて車幅が21センチ、全長が50センチ大きくなった。11代目の車幅は1・695メートルで、3ナンバーとの差はわずか5ミリしかない。
 自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1514788730

7 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:42:47.48 ID:Qs5riamw0.net

俺のNCVは大晦日に10万キロを超えた。あと5万は走りたい。


12 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:44:53.03 ID:Q4S9vITz0.net

>>7
2002年ごろの型?


497 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:44:31.36 ID:fIJLB9+Q0.net

>>7
思い切ってタイミングベルトや足回りを大規模修繕やればまだ10万はいけるぞ



8 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:43:51.12 ID:fN4IxgJr0.net

> 5ナンバーは
> 車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、

日本の道路事情だと
これくらいが正解だな


20 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:46:49.04 ID:Q4S9vITz0.net

>>8
都市部以外は車幅1.695でも困ることがある


104 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:02:02.40 ID:xWqSwf+R0.net

>>8
正解と言うか、道路幅の基準だな乗用車の


752 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 17:19:54.85 ID:A8rQRY1B0.net

>>8
正解も何も政治家が足りない知恵を渇いた雑巾絞るように絞って、車を買わせない政策打ち出してるんだから何をやっても不正解になりそう



9 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:43:56.76 ID:YwrWzZ2p0.net

うそばっか。
売れない国内市場に見切りつけて、輸出と同じボディでコスト削減してるだけだろ?


24 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:47:26.98 ID:HOo4TWc50.net

>>9
下手すると大陸仕様、中華製造の輸入車になるかもな


31 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:48:26.05 ID:+TQ65EVM0.net

>>9
そうね、5ナンバーはガラパゴスだもんね。


356 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:27:39.88 ID:rGSxP0qq0.net

>>9
プリウスが3なのもそうだけど何いってんだ


385 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:30:28.38 ID:qN4Ishgn0.net

>>9
正解


401 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:31:55.25 ID:UZDSipqA0.net

>>9
そうかもしれない。
海外向けのカローラは
国際戦略車だから、日本のと違う仕様だったが
同じにするだけかもね。



10 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:44:12.04 ID:XdbycZdh0.net

ないわ
カローラで3ナンバーはない
3ナンバーの車買うならもっと他のを選ぶわ


792 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 17:26:46.96 ID:KAjev7cm0.net

>>10
これな。
いちおう、大衆車だからな。



15 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:45:39.63 ID:HKNBv9bV0.net

 
アメリカ輸出のカローラならとっくに3ナンバーだ

 

17 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:45:50.74 ID:ULdgPjur0.net

どの車種も大型化してるな
かわりにFJクルーザーを軽自動車化するしかない


627 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 17:01:06.01 ID:qNZd8ytF0.net

>>17
スズキからOEM供給してもらうんですね
わかります



19 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:46:18.02 ID:xMU3srgO0.net

これからは5ナンバーの時代だと思ってた

22 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:47:13.35 ID:OOr5jWLj0.net

これじゃ

オモーラだ

23 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:47:17.44 ID:HKNBv9bV0.net

 
>車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、総排気量2000cc以下

以下じゃなく、未満でしょー
 

32 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:48:36.73 ID:YwrWzZ2p0.net

どうせなら、レクサスブランドで軽自動車を売れよ。
ダイハツ車にレクサスエンブレムつけりゃDQNが買うぞ。LEDイルミネーションてんこ盛りで。

33 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:48:48.74 ID:eNa83qto0.net

カローラを生産中止で、カムリをカローラで販売するのか

34 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:49:13.10 ID:2dngPRBp0.net

どんどん大きくなって小さいのが次々誕生の流れ

36 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:49:23.13 ID:L9rlg2tX0.net

カローラ、カムリ、クラウソ

セダン3車種で十分だろ。


136 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:06:26.73 ID:Jt7hmu8/0.net

>>36
しれっとソと書くなw


329 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:24:46.20 ID:YcKl1LN+0.net

>>36
そこはカムソ



38 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:49:39.13 ID:BVxT8uvL0.net

日本市場が縮小し続けてるから
国内専用のボディサイズに
するメリットがない
コストを減らすために
北米とかとボディを共用するのは当然


64 名前::2018/01/01(月) 15:53:50.47 ID:YAH0nDSK0.net

>>38
アベノミクス全開で景気が良いのに不思議だな
もっとバンバン車が売れても良いのではないか



40 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:50:24.63 ID:ZwnLFLi/0.net

1395mmの軽自動車はコーナーで約150mm内側のラインを走れる分速い


422 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:34:11.84 ID:3PYAK4ez0.net

>>40
え?



42 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:50:44.95 ID:RisnbEUD0.net

TNGAの5 ナンバー用設計するのをケチったんだろ。
日本に3ナンバーはでかすぎるって。

44 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:50:48.64 ID:L9rlg2tX0.net

5ナンバーはダイハツ
1ナンバーは日野

役割分担ですよ

45 名前::2018/01/01(月) 15:51:06.13 ID:X7wm9Suf0.net

海外向けカローラは2006年デビューの先代モデルから3ナンバーボディに拡大したが、
国内向けはヴィッツベースに格下げしてまで5ナンバーを守ってたからなw

47 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:51:13.78 ID:WYXX0/0i0.net

現行カローラはアクアベースだからなあ。

48 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:51:31.01 ID:hBjEiWWr0.net

ところで、なんでカムリやマークXってリアがプライバシーガラスじゃないやつ多いの?

50 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:51:44.92 ID:7RHlaW0j0.net

国内市場を捨てたって事だろ
海外ならカローラはいまだ人気車種だし


57 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:52:29.46 ID:pFzRKzMP0.net

>>50
ブラジルでは高級車のカテゴリーと聞いた


72 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:56:42.92 ID:+1cYxoMw0.net

>>50
JDMカローラと海外カローラは車体から別物



51 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:51:58.32 ID:O5OtwFM20.net

道幅が変わらんのに車ばかりデカくなっても運転しづらいわ


59 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:52:45.36 ID:WYXX0/0i0.net

>>51
運転が下手そうだなあ。



52 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:52:13.60 ID:mOPMpCAL0.net

えっ、3ナンバーになるの?
えっ、そもそもカローラまだ売っていたの?

俺の感想

54 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:52:18.19 ID:pQVmn/VY0.net

今に始まったことでないが北米向けの車種だからね

55 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:52:20.40 ID:DE09AxNV0.net

大型化する上に、FFのまんまか 同一パワーソースなら燃費悪化維持費増大必須でスポーツ性も相変わらず×のまま

だみだこりゃw 比較的売れる車も改悪。デザインもどうせゴーン風味日産テイストや最近のトヨタのつり目ラジエターグリル全壊スタイルなんでしょ  価格もアップ

58 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:52:41.06 ID:reMTNrqh0.net

マーク2、クラウンも昔は5ナンバーだったよ(´・ω・`)
アリオンプレミオは5ナンバーのまま?

61 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:53:12.54 ID:S1wTQStJ0.net

カローラが3ナンバーか
コンビニとかが仕掛けるぷちリッチ系ぽい

62 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:53:21.93 ID:oHUwk8RV0.net

ボディサイズで自動車税は変わらないだろうけど、重量税は上がりそうだなぁ

66 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:54:49.88 ID:W8rbKP5v0.net

地方の再開発してない住宅街はダイハツの軽に任せるって事ねw
5ナンバー基準で道造ってるから3ナンバーになったらまともに走れないでしょ。

67 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:55:24.61 ID:UxFPD/FCO.net

海外現地生産分のカローラも既に車幅が170㌢超え
我が国で言うところの3ナンバーサイズ

カローラルミオンみたいなのが当たり前なんだよな
我が国じゃサッパリ売れてないけど

68 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:55:35.48 ID:zHhiqMeW0.net

幅広でも見切りが良ければ運転しやすいんだけどね。
けど、どうせボンネット前下がりで端っこ見えないんだろうけど。

かといって下手くそ棒は嫌。

69 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:55:48.46 ID:YGNXKGYj0.net

大きさはリッターカー

排気量は1300ccが一番乗りやすい。(年寄むき)

73 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:56:45.78 ID:6zlABKFM0.net

それならプリウスに統合でいんじゃね
カローラの役割は終えた

74 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:56:47.93 ID:jOqO91YD0.net

5ナンバーじゃなければカローラじゃない、という正論は置いといて
要は国内モデル売れてないからアメリカかどっかの地域のモデルと
車体共通化するってことだろ?
んじゃ5ナンバー需要は何でカバーするわけよ


86 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:58:44.93 ID:PnFps3sj0.net

>>74
5ナンバー需要自体がもう無いんだよ


96 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 16:00:21.07 ID:Q4S9vITz0.net

>>74
ヴィッツ,アクア,ポルテ/スペード くらいしか思いつかない



76 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:56:53.85 ID:lkCYFGNU0.net

カローラレビンは中国で販売してるんだと

77 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:57:14.54 ID:EgXYdDsX0.net

もうトヨタの5ナンバー車はDAIHATSU製だけになるのももうすぐか

78 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:57:20.27 ID:K4RR173G0.net

車幅僅かに越えての3ナンバーでも
3ナンバーに1500ccは日本では韓国車が売れないくらい抵抗あるって気づかないトヨタ
これ3ナンバーカローラは失敗すると思う


91 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:59:13.88 ID:zHhiqMeW0.net

>>78
もはや現行カローラもそんなに見なくない?

トヨタもどうせ売れないと踏んでる気がする。



81 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:58:04.22 ID:tYpsDSbkO.net

マークがダサいよな どうやったらあんなの思いついてそれをok出すかな

84 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:58:22.04 ID:rHEVq1vI0.net

AXIO出る前の後期カローラだけど不満ないから当面このままにする

85 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:58:36.96 ID:Vwcs0QJd0.net

駐車場を眺めてると車幅の違いなんて殆ど無い
全幅2.2m超えまでは慣れの問題、気にし過ぎ

87 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:58:49.91 ID:V55ZFENI0.net

乗ってみたら分かるが、カローラプリウスクラウンはやっぱり違う。金が掛かってる。

89 名前:名無しさん@1周年:2018/01/01(月) 15:59:09.61 ID:8aqk8JSZ0.net

大衆車じゃなかったの?
これだからヨタはダメなんだよ